國家“十五五”規(guī)劃綱要里，有一大批與湖北關(guān)聯(lián)度極高的重大戰(zhàn)略、重點項目。自發(fā)布至今，一直是全省上下關(guān)注、熱議的焦點。
比如，推動長江中游城市群等加快發(fā)展；建成呼南通道宜昌至常德高鐵，建設(shè)京港（臺）通道阜陽至黃岡高鐵；建設(shè)三峽水運新通道，建設(shè)漢江等長江重要支流高等級航道，建設(shè)南水北調(diào)中線引江補漢等工程；推進成渝地區(qū)、武漢、西安區(qū)域科技創(chuàng)新中心建設(shè)；支持武漢等14個中歐（亞）班列集結(jié)中心及節(jié)點城市建設(shè)；統(tǒng)籌開展丹江口庫區(qū)、洪湖等30個重點湖庫生態(tài)保護治理等等。
這些事關(guān)湖北長遠的項目和任務(wù)，被寫進國家規(guī)劃，既是國家對湖北的機遇垂青，也是湖北多年蓄力的必然回響。
（一）
聯(lián)想武漢產(chǎn)業(yè)基地內(nèi)，研發(fā)人員在進行出口手機產(chǎn)品的天線射頻信號測試。（湖北日報全媒記者 魏錸 攝）
機遇垂青，是一種正向反饋。
能進入國家發(fā)展的大盤子，湖北靠的不是運氣，而是日積月累的硬實力，主動作為的拼勁韌勁。
回望“十四五”，湖北走過極不尋常的歷程。疫后重振路上，經(jīng)濟總量跨過6萬億，在全國經(jīng)濟版圖中的地位更加穩(wěn)固。浴火重生、昂揚向上的發(fā)展態(tài)勢充分證明，經(jīng)得起風浪、扛得住壓力，才配得上國家的托付。
放眼全國格局，湖北地處“中部之中、長江之腰”，是串聯(lián)東西、貫通南北的樞紐之地，更是中部地區(qū)崛起、長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展等國家戰(zhàn)略的交匯之地。湖北積攢在身的諸多優(yōu)勢、打下的堅實基礎(chǔ)，使其在全國一盤棋中，戰(zhàn)略地位無可替代，戰(zhàn)略使命不可辜負。
觀察湖北發(fā)展，荊楚大地始終胸懷“國之大者”，不搞自彈自唱、局部算計，而是主動融入國家大局，用大發(fā)展作大貢獻。國家“十五五”規(guī)劃綱要中，制造強國、質(zhì)量強國、航天強國等16個“強國”目標引人注目。湖北“十五五”規(guī)劃綱要中，制造強省、質(zhì)量強省、品牌強省等13個“強省”目標催人奮進。“強省”訴求契合“強國”導向，突出自身特色，致力于把優(yōu)勢變成勝勢，體現(xiàn)了“小我”融入“大我”。
我們都盼機遇垂青，渴望借“東風”成就一番事業(yè)，但更應(yīng)懂得：機遇從來不是從天上掉下來的，它只偏愛腳踏實地的行者。空談?wù)咄笈d嘆，觀望者錯失良機，唯有實干者，方能叩開機遇之門，握住時代遞來的橄欖枝。
沒有省委省政府高位統(tǒng)籌、有關(guān)方面主動加強對接，國家規(guī)劃綱要中能有這些“湖北元素”嗎？
沒有各地各部門搶時間、抓落實，沒有企業(yè)深耕實業(yè)、科研人員攻關(guān)突破，沒有全省上下擰成一股繩，以“拼搶實”的作風讓一些重大工程項目在打主動仗中有了基礎(chǔ)，湖北能拿到“機遇禮包”嗎？
就像三峽水運新通道。去年以來，湖北將其作為加快建成支點的戰(zhàn)略工程，作為促進經(jīng)濟持續(xù)回升向好的壓艙項目，做了大量的前期工作。腳踏實地打底筑基，為這個工程躋身國家頂層規(guī)劃提供了現(xiàn)實支撐。
機遇的存在，說明在頂層設(shè)計與地方實踐之間有諸多交集，其間，國之大者與省之要務(wù)，高度契合。
機遇的垂青，實質(zhì)是國家呼應(yīng)地方的擔當作為，給予這樣的地方以認可和激勵，讓努力被看見，讓堅持有回響，把光遞到你手中，把路鋪到你腳下。
（二）
夜幕下的武漢陽邏港集裝箱碼頭，貨物裝卸繁忙有序。（湖北日報全媒記者 薛婷 攝）
把握機遇和解決問題是一體的，如同一枚硬幣的兩面。
國家“十五五”規(guī)劃綱要第一章第二節(jié)，用700多字的篇幅分析了我國發(fā)展環(huán)境面臨的深刻復雜變化。“面對國際風云變幻和各種風險挑戰(zhàn)”“鞏固拓展優(yōu)勢、破除瓶頸制約、補強短板弱項”等表述，都帶有鮮明的問題感。
這些年，湖北發(fā)展取得來之不易的成績，與此同時，對標習近平總書記重要要求、對標先進地區(qū)、對標人民群眾期盼，湖北的規(guī)模能級還不夠大、產(chǎn)業(yè)實力還不夠強、開放水平還不夠高、居民增收還不夠快。
比如，我們的城市梯隊之間還存在“斷層”，缺少1萬億級、5000億級城市支撐，發(fā)展不均衡問題需要進一步突破。看到這些，不是妄自菲薄，而是清醒認知，以問題為導向靶向發(fā)力。
問題也是發(fā)展的著力點和空間所在，推動發(fā)展本身就是解決問題的過程，而把握好機遇、用好機遇，可以為解決問題提供強大動力。
對不沿邊、不靠海的湖北而言，增強長江航運能力，是實現(xiàn)更高水平對外開放一大突破口。建設(shè)三峽水運新通道，升級漢江等長江重要支流高等級航道，無異于為湖北對外開放“舒經(jīng)活絡(luò)”，有利于打通長江航運堵點、提升“黃金水道”效能，讓湖北從內(nèi)陸腹地真正走向開放前沿。
科技創(chuàng)新是高質(zhì)量發(fā)展的引擎，抓住科創(chuàng)機遇，本質(zhì)上就是破解產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的痛點堵點。建設(shè)武漢具有全國影響力的科技創(chuàng)新中心，就是要把科創(chuàng)勢能轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)動能，催生新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新賽道，破解創(chuàng)新策源不強、成果轉(zhuǎn)化不暢的難題，讓科技創(chuàng)新這個關(guān)鍵變量，成為高質(zhì)量發(fā)展的最大增量。
破解區(qū)域發(fā)展不均衡的短板，交通建設(shè)是重要抓手。建設(shè)呼南通道宜昌至常德高鐵，推進京港（臺）通道阜陽至黃岡高鐵等項目，既能讓大別山革命老區(qū)加速融入國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)，也能推動宜昌從區(qū)域點位變?yōu)橄娑趼?lián)絡(luò)樞紐，通過打通“斷頭路”重塑空間格局、提升樞紐功能。
規(guī)劃綱要提到的統(tǒng)籌開展丹江口庫區(qū)、洪湖等30個重點湖庫生態(tài)保護治理，對湖北來說，既是踐行生態(tài)責任，也是以生態(tài)保護倒逼產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，打破傳統(tǒng)發(fā)展路徑依賴，培育綠色低碳產(chǎn)業(yè)，推動生態(tài)優(yōu)勢向發(fā)展優(yōu)勢轉(zhuǎn)化，走出一條生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展之路，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展與高水平保護的良性互動。
（三）
楚能新能源宜昌基地。（湖北日報全媒記者 劉曙松攝）
今年的四分之一就要過去了。
我們得快速從機遇來臨的興奮期，轉(zhuǎn)入冷靜思考、務(wù)實奮斗的攻堅期，只爭朝夕地干。
“十五五”規(guī)劃綱要中含“新”量十足。比如“新型儲能”“第六代移動通信”“銀齡行動”“全谷物行動計劃”“沙盒監(jiān)管”“觸發(fā)式監(jiān)管”，這些新詞匯、新思路、新舉措，背后是國家發(fā)展的新趨勢、新要求、新路徑。
不是綱要中寫了“湖北”二字，才是機遇。國家的戰(zhàn)略布局、動向、謀劃，都是湖北可乘之勢、可借之力，這是應(yīng)有的大機遇觀。
抓機遇，不能不加甄別、不顧實際地蠻干。湖北地域廣闊，各地資源稟賦不同、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)各異，落實國家戰(zhàn)略，必須做好“因地制宜”的轉(zhuǎn)化文章。有的地方適合深耕現(xiàn)代農(nóng)業(yè)，有的地方適合承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，有的地方可以做強文旅融合，關(guān)鍵是找準定位、明確方向，各展所長、各顯其能。
抓機遇，更要涵養(yǎng)務(wù)實作風。重大工程尤其是三峽水運新通道、漢江高等級航道建設(shè)，投資大、周期長、見效慢，最忌諱“畢其功于一役”的急躁心態(tài)，最需要“功成不必在我”的境界和“一錘接著一錘敲”的韌勁。
修路架橋，是為了群眾出行更便捷；產(chǎn)業(yè)發(fā)展，是為了群眾就業(yè)更充分、增收更穩(wěn)定；生態(tài)治理，是為了群眾生活更宜居、環(huán)境更優(yōu)美。推進任何項目、落實任何戰(zhàn)略，都不能脫離“投資于人”與“投資于物”的結(jié)合，不能脫離宗旨意識去搞自以為是的政績。
“十五五”的時鐘早就走起來了。我們對時間的感知要更敏銳一些，抓住機遇的意識要更強烈一些，不等不靠、搶早爭先，用腳踏實地的行動去贏得主動、贏得優(yōu)勢、贏得未來。
