百里黃金地，江南聚寶盆。說的是黃石。
要找一個符號來代表黃石，工業當之無愧：3000多年礦冶爐火生生不息，全國先進制造業基地目標遙遙在望。
黃石人的血脈里，始終流淌著“礦冶熔爐”的堅韌與執著，這份傳承也在歲月淬煉中愈發鮮活。
憑著一股不服輸的闖勁，黃石圓了“造車夢”“造船夢”“造手機夢”，規上工業總產值突破3000億元，增加值增速連續五年排名全省第二，連續五年保持兩位數增長、全省唯一，并兩次入圍全國先進制造業百強市榜單。
這不僅是量的積累，更是質的飛躍。因礦而興、因工業而榮的黃石，這座城市最硬核的底氣、最深厚的家底仍是工業，這是黃石的立市之本、興市之基。
推進新型工業化，構建現代化產業體系，是一個國家、一個地區走向現代化的戰略選擇。工業黃石，一以貫之。
“十四五”以來，黃石從“傳統制造”向“先進制造”大跨步邁進，黃石工業點石成金、新質躍升。
01
傳統產業優勢強 煥新提質樹標桿
大冶特鋼
4月2日，大冶特鋼成功入選工信部長流程鋼鐵企業“引領型規范企業”，躋身國家鋼鐵工業高質量發展的核心梯隊。這個核心梯隊，全國僅24家。
這對“百年老店”大冶特鋼意味著，在中國鋼鐵行業以“規范條件”定生存的新時代，大冶特鋼占據了寶貴的資源高地與品牌勢能。超低排放與能效優化，智慧制造示范產線，成為大冶特鋼脫穎而出的核心競爭力。
早在2022年初，大冶特鋼通過對料場進行全封閉數字化、智能化、無人化改造，建成了公司第一個5G智慧無人料場。2025年，大冶特鋼憑借“特種高精度無縫鋼管精益智能工廠”項目入選年度全國卓越級智能工廠，成為智能制造領域的標桿。
“十四五”時期，黃石實施工業技改項目700余個，優特鋼、綠色建材占全產業比重均超80%。黃石先后誕生了全球最大口徑的球墨鑄鐵管、最純陰極銅、最細玻璃纖維超細紗、性能最優新型水泥基復合材料等一批首創成果。
弘盛銅業
在中色大冶弘盛銅業智能工廠，一幅“數字星河”實時鋪展——作為國內首個銅冶煉全流程智能工廠，超過13萬個智能感知點晝夜采集數據，在集控中心大屏上交織流轉，融匯為精準高效的智能圖景。
黃石傳統產業煥新提質，優勢凸顯。2025年銅精深加工產業產值達1150億元，成為我市首個千億產業集群；大冶特鋼、華新建材成功獲批全國重點實驗室，國家級研發平臺實現零的突破；全市省級重點實驗室總數達15家，數量居全省第2位。融通高科躋身全球獨角獸榜單，三豐智能入選全國首批重點培育中試平臺。
五年來，黃石實施億元以上重大工業項目607個，完成工業投資2250億元。中色弘盛銅業40萬噸高純陰極銅清潔生產、長城汽車零部件產業園、華新億噸機制砂石等一批百億級、五十億級項目先后建成投產，成為新質生產力培育的核心載體。
湖北黃石華盛船舶重工有限公司
春雨綿綿，位于陽新縣富池鎮的湖北黃石華盛船舶重工有限公司的船臺上一派繁忙。4月底，首批6艘“黃石造”LNG動力船舶將在長江富池口下水試航。手握26艘船舶的建造合同，華盛船舶年產120萬噸級智能化船舶修造項目自2025年12月投產以來，一直開足馬力，趕訂單、忙生產，春節都沒停歇。“現在都不敢輕易再接新訂單。”華盛船舶總經理鄭少專介紹，今年計劃交付18艘船，生產計劃已經排到2027年。
這是黃石自2000年國營黃石造船廠破產倒閉后，再次擁有成規模的造船企業，圓了多年的“造船夢”。
02
新興產業壯大快 集群強鏈成支柱
一片薄薄的銅箔，既可以壓延制造、也可以電解而來。
兩種截然不同的技術路線，連接起黃石的傳統產業與新興產業。
華中銅業
華中銅業有著全國銅加工行業最長的產業鏈，產品從高精度銅板帶材、高性能銅合金材料到壓延銅箔。它的6微米壓延銅箔，創造國內合金箔最薄紀錄，廣泛應用于5G、高頻高速線路板、新能源汽車熱控系統等高端電子產品。
這家黃石傳統產業企業，憑著最薄的合金箔等產品，如今已成功鏈上光電子信息、新能源等新興產業。
湖北諾德
同樣一片銅箔，湖北諾德走的是電解路線。該公司生產的3微米超薄鋰電銅箔，其厚度相當于普通A4紙的三十三分之一。雖然薄如蟬翼，但它卻是決定新能源汽車續航里程的關鍵材料。湖北諾德輕量化銅箔可以直接減輕電池整體重量，銅材占比約降低40%，綜合成本下降15—20%。
從AI電子銅箔的批量問世到鋰電銅箔的產能躍升，2025年，湖北諾德產值突破46億元，2026年產值目標100億元。在許多企業為訂單發愁的當下，湖北諾德的訂單卻排到了3年后。
“我們剛好站在了時代的風口。”諾德股份副總裁、湖北諾德總經理周啟倫說，湖北諾德深度綁定全球頭部客戶，在行業復蘇周期中快速響應爆發式需求。
這個風口，是全球綠色能源轉型加速、儲能市場持續升溫。
借一股股時代的東風，黃石新興產業迅速發展壯大。黃石超50%的光電子信息企業深度融入武漢都市圈產業集群，已成為全省萬億級光電子信息產業的重要配套基地。
2025年，超穎電子成為全省首家主板上市臺企，光電子信息產業產值突破320億元，成為全市第四大主導產業。
長城汽車
黃石產業發展的驚喜還來自長城汽車。2025年，長城汽車大冶基地下線魏牌全新高山車身總成6.5萬套、產值達155.3億元，躋身全省5個百億級增長點之列，帶動裝備制造產業以371.98億元登上全市第三大主導產業的寶座。同時，上海伯鐳科技、陜西質子汽車、北京智行者科技等一批新質生產力項目簽約落戶，新能源與智能網聯汽車產業在黃石拔節生長，發展動能澎湃。
如今，鏈上省、市級供應鏈平臺的黃石企業超1000家，十大產業鏈產值占規上工業總產值比重達97%。“研發在全球、制造在黃石，資源在全球、加工在黃石，鏈條在周邊、鏈主在黃石”的協同發展格局加快構建。
截至目前，全市已建成1個國家新型工業化產業示范基地，2個國家級中小企業特色產業集群、數量全省第二。
03
未來產業動力足 前瞻布局春潮涌
大冶東綜合能源站
三豐機器人作業展示
這個目標的底氣，源于本地深厚的產業根基：黃石已經形成特鋼和銅精深加工、光電子信息、高端裝備等優勢產業集群，能為機器人產業發展提供從試點到規模化的廣闊舞臺。
在基礎原料領域，大冶特鋼可提供機器人精密減速器等核心部件所需的高強度特種鋼材。
在核心零部件的環節，人本軸承、科威自控專注于專用軸承控制器本地化生產，滬士電子等電子信息企業則可供應高頻高速電路板等電子元器件。
在整機制造領域，已有以三豐智能為代表的一批智能企業，正加速專業領域機器人的整機研發和制造。
黃石未來產業加快布局，智能機器人產業發展三年行動方案和十大舉措相繼出臺，無人技術裝備投入城市運營，礦山、搬運物流、噴涂等首批“機器人+”試點應用場景發布。
“傳統產業不傳統、新興產業成支柱——這是老工業基地轉型的‘黃石路徑’。黃石完備的工業基礎不是包袱，而是轉型升級的最大底氣。”中國區域經濟學會區域創新專委會副主任、湖北省區域經濟學會副會長、湖北師范大學經濟學二級教授聶亞珍介紹，黃石產業基礎扎實、綜合實力雄厚，在長期發展中積累了獨特優勢與強勁動能。
從“本地循環”轉向“都市圈協同”，黃石產業發展的比較優勢，不再僅僅來源于本地資源稟賦，而更多來源于其在區域網絡中的功能位置、物流條件和產業配套能力。
黃石先進制造的躍遷，不是推倒重來，而是揚長補短；不是簡單替代，而是新舊共榮；不是單點突破，而是系統重塑。
