4月24日清晨，2026（第十九屆）北京國際汽車展覽會上，一款通體銀灰、線條如機甲般凌厲的東風EQ-REBORN概念車，引來人群陣陣驚呼：“這是從未來開來的嗎？”東風汽車、嵐圖汽車、奕派科技、蓮花跑車等車企攜30余款汽車組團登場車展。同時，維智杰（前安波福）、芯擎科技、科大訊飛、法雷奧、東軟集團等18家武漢汽車產業鏈企業帶來多款前沿科技，亮出最新硬核技術成果。
北京車展現場。通訊員李巋 攝
“東方風起2030”計劃啟航
新能源車銷量占比將超七成
26款重磅產品、13項前沿技術展品、一款全新概念車——東風汽車以豪華智能越野、高端新能源、主流家用及多功能出行的全矩陣覆蓋，展現“中國制造”向“中國智造”躍遷的武漢力量。
東風EQ-REBORN概念車的全球首發。通訊員李巋 攝
車展上，東風汽車正式發布“東方風起2030”計劃，描繪東風未來五年高質量發展的藍圖：到2030年，全球銷量目標500萬輛，新能源占比超過70%，海外銷量占比沖刺40%，研發投入強度保持7%以上。這意味著到2030年，東風每賣出10輛車，就有7輛是新能源；每賣出10輛車，就有4輛銷往海外。
車展期間，全新品牌東風奕境的首款車型奕境X9震撼首發，這是東風與華為乾崑以全棧原生共創模式聯合打造的高端新能源SUV，定位旗艦大六座。
智能大六座SUV東風奕派M8也正式官宣，這款車為全球首批搭載華為乾崑智駕ADS5車型，將于5月首發亮相。今年年內，除了東風奕派M8，東風奕派還將陸續推出巔峰從容大空間SUV、巔峰性能轎跑，三車齊發全面開啟“爆款”攻勢。
嵐圖泰山X8預售20小時破2萬單
猛士牽手華為乾崑出征環塔拉力賽
在嵐圖汽車展臺，“五座新王”嵐圖泰山X8預售20小時訂單破20000臺新車，成為本屆車展的爆款之一。作為武漢首個高端智慧新能源汽車品牌，嵐圖已進入全球40多個國家和地區，建成240余家海外銷售網點。今年3月19日，嵐圖在港交所成功上市，成為“央國企高端新能源汽車第一股”。嵐圖汽車董事長盧放說：“站在智能化與全球化發展的關鍵節點上，嵐圖將以更開放的姿態融入世界市場。”
嵐圖發布ESG品牌戰略。通訊員李巋 攝
與此同時，猛士汽車與華為乾崑推出了M817Ultimate，定位“智能越野第一車”。基于這款車打造的賽車將出征2026環塔國際拉力賽；同時，猛士已與國內10多家頭部文旅集團合作，試點運營首批10個智能越野基地，計劃到2027年擴展至100家，覆蓋全國核心越野熱點區域。
神龍時隔三年重返A級展
中國將成標致電動化轉型生產基地
時隔三年，神龍汽車重返國際A級車展，標致、雪鐵龍雙品牌聯袂登場。
標致全球首發兩款智電旗艦概念車，另有一款概念車迎來亞洲首秀。標致全球首席執行官艾倫·法維直言：“標致將持續加大對中國市場的戰略投入，將中國打造成標致電動化轉型的重要生產基地。”
雪鐵龍攜一款亞洲首秀概念車及FE方程式賽車亮相。神龍汽車總經理呂海濤表示，東風標致、東風雪鐵龍將“依托中國智能化、電動化技術和產業鏈資源，結合斯泰蘭蒂斯的造型設計與底盤調校優勢，利用股東雙方全球渠道，實現‘中國生產、全球銷售’”。
據悉，2027年起，東風標致將推出全新智電SUV及轎車系列車型，首款車型將于明年正式上市。
東風本田的展臺上，東風本田攜CR-V、HR-V、英仕派、思域、東風本田S7等全主力陣容亮相。一輛CR-V首次搭載了與華為云聯合打造的云車機應用，車機算力云端化，通過持續迭代實現車機應用“常用常新”。
東風本田展臺，紅色吸睛。通訊員李巋 攝
當日，蓮花跑車正式發布蓮花ForMe黑金限量版車型，全球限量發售78臺，首批車型將于今年7月起開啟交付。
加速邁向“世界車谷”，不止于整車
高階輔助駕駛駛向入門級
“中國車谷”加速邁向“世界車谷”，底氣不止來自整車企業，更源于一條世界級的汽車產業鏈。
維智捷（前身為安波福電氣分配系統業務部門）今年4月初在紐交所獨立上市，首次公開展示了智能工廠沙盤、AI線束設計智能體等創新成果。其在武漢經開區的電氣分配系統工廠和研發中心，將于下半年投產。
維智捷參展，公開一批創新成果。通訊員李巋 攝
芯擎科技與文遠知行簽署戰略合作協議，共建“芯片+算法”一體化平臺，意味著高階輔助駕駛將加速從旗艦車型駛入入門級車型。
此外，科大訊飛、法雷奧、萬安科技等企業紛紛亮出汽車智能化的“科技與狠活”。
智新科技攜iD5同軸電驅、HDP混合動力總成、軸向磁通分布式電驅三大標桿產品集中登場；法雷奧帶來透明全景高清顯示+5GRedCap車聯網、3D信號燈+超薄照明+近場投影，豐富智能座艙體驗。
武漢經開區因車而建，因車而興。2025年，這里的新能源整車產量占比超過50%，實現了“油轉電”的歷史性跨越。一條涵蓋研發、整車、零部件、應用生態的世界級汽車產業集群，正在長江之畔加速成形。
北京國際車展的聚光燈下，武漢亮出的不只是家底，更是從“造車”到“定義未來出行”的雄心。
