十年，對于一條奔騰不息的大江來說，或許只是彈指一揮間。但對于一座與江共生的城市而言，十年，足以見證一場深刻的綠色蝶變。
今年是習近平總書記提出“共抓大保護、不搞大開發”重要指示十周年。武漢廣播電視臺從今天起推出系列報道《長江十年武漢答卷》，帶您一同回顧這十年間，武漢如何用最堅決的行動，為母親河寫下一份厚重的生態答卷。
今天請看第一集：
《立規•重生》
漫步武漢青山江灘，時常能遇到一位八旬老人，他不僅是這里的常客，更是一位義務講解員，將青山江灘“綠色蝶變”的故事娓娓道來。
胡昇指著青山江灘的一個大吊車介紹道：“這個吊車當年被稱為‘萬里長江第一吊’，因為它能夠起重60噸的重物，整個萬里長江就它了。為了建設武鋼必須要這么重的設備，所以叫做‘萬里長江第一吊’。現在它完成了任務，我們要長江大保護，在建這個江灘的時候，有意識地就把它保留下來。”
這位老人叫胡昇，是中國一冶的退休職工。可以說，他見證了青山沿江半個多世紀的巨變。這里曾是武漢臨江區域的縮影——生產優先，生態讓步。
上世紀，借水而興的工業碼頭沿江一字排開，堤外阻水建筑物越建越多，濱江環境日益惡化，“臨江不見江”成了市民的遺憾。
2016年，習近平總書記在重慶召開推動長江經濟帶發展座談會，首次系統提出“共抓大保護、不搞大開發”的重大方針。這聲號令，為武漢的長江治理指明了方向，也開啟了這座城市一場艱難的“破”與“立”。
中國一冶退休職工 胡昇：“習總書記說長江生病了，而且病得不輕，我們一定要下猛藥，要改造它，要整治這個環境，要讓我們的社會可以持續發展，要留給我們的子孫后代一個很好的環境。”
破，是壯士斷腕的決心。武漢以雷霆之勢，對沿江化工企業、非法碼頭進行“清零”行動。
十年間，武漢做了一道深刻的“加減法”：優化調整港口碼頭岸線資源，共拆除清理各類碼頭390多個，清理騰退岸線約50公里，新增生態岸線83公里。
立，是為未來擘畫藍圖。青山區通過實施防洪清障、景觀綠化等工程，將原本封閉的生產岸線變為全市首個“江、灘、堤、路、城”五位一體的景觀江灘。老碼頭的設施設備被保留下來，化作老工業基地的“印記”。
一位市民感慨地說：“我幾乎天天都會帶著孩子到這個地方來玩，一出來就能看見長江，遠處的天跟水相接，清晰度特別好，就覺得它天然就是一幅畫卷，微風徐徐，看著柳條飄舞，太好看了！所以我覺得能住在這附近是一件特別幸福的事情。”
中國一冶退休職工 胡昇：“改造這個江灘，要還大自然一個欠賬。我就覺得生產、生態這個矛盾，在青山江灘解決得很好，是人和自然和諧共同發展的一個印證。”
從生產岸線到生態岸線，再到生活岸線，這不僅是物理空間的轉變，更是發展理念的深刻變革。
鏡頭轉向武昌灣，曾經的武昌造船廠舊址，如今已變身為集生態觀光、文化體驗、休閑娛樂于一體的城市新空間。昔日的生產禁區，變成了市民游客爭相打卡的“城市客廳”。
長江設計集團武昌灣項目技術負責人、高級工程師 羅欣宇：“武昌灣它本身就是一個非常有文化的地方，在設計過程中我們面臨的最大的挑戰，就是我們要在既有的防洪安全的基礎上，融入這里的一些紅色文化、歷史文化，還有一些工業文化，讓大家在親水的同時，也能感受到這個城市，還有長江的發展脈搏。”
武漢城建集團建設管理公司項目負責人 黃健欣：“我們在保留武昌古城和工業基底的同時，系統地提升了整個武昌片、武船片整體岸線的生態韌性和它的公共福利，使這片土地真正成為了一個連接古今，承載當地市民美好生活的一個親水平臺。”
武船退休老職工 張志強：“武船這個位置原來是重工業企業，現在通過改造以后，我感覺到江水更清了，空氣質量更好了，特別是這里的綠化，越看越舒服。再看后面的塔吊，我也感到自豪，我今后要帶外孫來轉一轉，我還可以跟她講一講當年的武漢，講一講現在的武漢。”
隨著武昌灣的建成開放，武漢百里長江生態廊道實現貫通。這條百里生態廊道，像一條綠色的項鏈，將城市與江水緊密相連。
從“破”到“立”，武漢用十年奮斗見證，用一江碧水作答。
武漢市水務局河道堤防處處長 代旭行：“武漢十年治江核心在于‘立制’固本，從首創生態補償機制到嚴守岸線紅線底線，我們以制度創新破解發展難題，將‘共抓大保護’轉化為全市上下的剛性自覺。這十年，不僅是長江綠意常新，城市活力迸發的顏值蝶變，更是發展理念的深刻重塑與升級，為長江經濟帶高質量發展貢獻了可復制可推廣的‘武漢方案’。”
未來，武漢將繼續以“釘釘子”精神，深化流域聯防聯治，推動綠色產業升級，讓“江豚微笑、候鳥齊飛”成為常態，讓母親河的歌聲更加雄渾嘹亮，為推動構建人類命運共同體貢獻江城力量。
